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又一家新造车权势“倒下” 拜腾千名员工维权讨薪

发布日期:2020-06-25 10:14   来源:未知   

“拜腾已拖欠包含总监级在内的员工近4个月薪资,波及职员近千人,拜腾方面至今未作正面交代,后续部署尚无下文。”近日,有媒体报道拜腾遭受员工的维权讨薪。

此外,有知情者对媒体爆料称“公司当初只剩下躯壳,员工作鸟兽散。上海办公室4月撤租、上周北京办公室撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂。”

在新造车势力企业博郡汽车、赛麟汽车接踵被爆结束造车、高管群体辞职、员工集体讨薪后,拜腾汽车也陷入同样的危局。

作为2015年就成破的新造车权势企业,拜腾并不抢占到先机。去年4月加入上海车展时还景色无穷,表现首款车型m-byte预计将在2019年底量产,第四季度上市。并且戴雷接收采访时流露, m-byte车型在寰球已经收到5万台的订单。

但直到目前量产车仍无踪迹,并且等来了南京工厂停水断电关厂的新闻。

实在,拜腾的危机早有前兆。近两年拜腾不断传出融资不顺,开创团队高管出奔、大量工程师离任的信息。

动荡当面的原因,一方面是资金紧缺,另一方面还跟投资方有关。

资金方面,2018年9月,拜腾以1元的价钱收购一汽夏利子公司一汽华利100%的股份,取得乘用车生产资质,代价是拜腾需承当一汽华利8亿元债权和5462万元员工薪酬。

但今年6月2日晚,夏利宣布布告称,拜腾、一汽夏利、一汽华利、天津一汽夏利经营治理有限义务公司四家公司签订了《对于天津一汽华利汽车有限公司之产权交易合同补充协定和四方协议书之弥补协议(二)》。协议划定,拜腾必需在今年10月31日前付清残余欠款4.7亿元,其中6月30日前支付2.35亿元,10月31日前支付全体剩余的2.35 亿元。

由此可见,拜腾汽车拖欠一汽夏利的款项已经长达一年时光。

此外,一汽集团除出卖生产资质给拜腾外,仍是拜腾汽车重要的投资方。2018年年中,在拜腾B轮融资中,一汽集团向拜腾汽车投资约2.6亿美元,作为策略投资方,双方在产品开发、出产、销售及服务等范畴开展配合。一汽盼望拜腾可能辅助其复苏红旗品牌。

但去年4月的上海车展期间,创始团队主要成员之一的毕福康发布离职。在接受媒体采访时,毕福康表示:“一汽将把拜腾推动一个阶段,拜腾所有的名目将被封闭,他们只保存工厂跟平台。”

依照毕福康所述,一汽团体作为投资方对拜腾干涉过多,“他们把拜腾推到了一个不合乎我以为咱们应当做的事件的处所。”

目前,深陷讨薪风波的新造车势力企业背地,都有各种各样的起因,但今年显然将是良多企业的生逝世攸关之年。

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